Parkowanie prostopadłe - technika mistrzowska krok po kroku

Dlaczego parkowanie prostopadłe jest łatwiejsze niż myślisz?

Parkowanie prostopadłe (tzw. 'w zatokę' lub 'między szpalerem') to jeden z manewrów, który na początku nauki wydaje się skomplikowany, ale przy właściwej technice staje się rutynowy. W przeciwieństwie do parkowania równoległego, gdzie masz mniej przestrzeni na błąd, przy prostopadłym masz szerszy kąt manewru i lepszą widoczność.

W szkole jazdy Qursant w Bydgoszczy uczymy prostej, powtarzalnej metody, która działa na każdym parkingu - od ciasnych miejsc osiedlowych po szerokie zatoki przy centrach handlowych. Kluczem jest konsekwencja w wykonywaniu tych samych punktów odniesienia.

Przygotowanie do manewru - pozycjonowanie

Zanim zaczniesz cofać, musisz prawidłowo ustawić samochód. To najważniejszy element całego manewru - złe pozycjonowanie oznacza, że nie wjedziesz prosto lub zahaczyłesz o sąsiednie auto.

• Jedź równolegle do zaparkowanych aut w odległości około 1,5 metra (szerokość małego samochodu)
• Zatrzymaj się, gdy Twoje prawé tylne lusterko jest na wysokości tyłu auta, obok którego chcesz się zaparkować
• Zaciągnij hamulec ręczny, wrzuć wsteczny, sprawdź lusterka i martwy punkt
• Przekręć kierownicę DO OPORU w stronę miejsca postojowego (np. jeśli parkujesz po prawej, kierownica w prawo do końca)
• Ruszaj powoli, obserwując lusterko wsteczne i prawé boczne - musisz widzieć słupek parkingowy lub krawędź miejsca

Kluczowe punkty podczas cofania

Gdy zaczniesz cofać z wykręconą kierownicą, Twój samochód zacznie 'wchodzić' w miejsce. Teraz musisz obserwować kąt i prostować w odpowiednim momencie. W szkole Qursant uczymy metody punktów odniesienia - sprawdza się ona niezależnie od typu auta.

Gdy w lusterku prawy bok Twojego auta jest równolegle do boku sąsiedniego pojazdu (czyli już nie jedziesz 'po łuku' tylko prosto w miejsce), WYPROSTUJ kierownicę i kontynuuj cofanie na wprost. Obserwuj odległość od obu samochodów - powinieneś mieć równo przestrzeni po obu stronach.

Jeśli widzisz, że nie jesteś prosto - zatrzymaj się, przejedź kawałek do przodu z odpowiednio skręconą kierownicą i powtórz manewr. Nie ma się czego wstydzić, doświadczeni kierowcy też korygują!

Najczęstsze błędy i jak ich unikać

Pierwszy typowy błąd to za wczesne wyprostowanie kierownicy. Jeśli prostując koła widzisz, że dopiero wjeżdżasz 'rogiem' w miejsce, oznacza to że wyprostowałeś za wcześnie. Musisz poczekać, aż cała prawa strona (od przodu do tyłu) będzie równolegle.

Drugi błąd to za duża odległość początkowa od zaparkowanych aut. Jeśli jedziesz 2 metry obok nich, przy skręcie kierownicy promień skrętu będzie za duży i uderzysz w samochód po przeciwnej stronie lub wyjdziesz poza linie. Pamiętaj: maksymalnie 1,5 metra od zaparkowanych pojazdów przy pozycjonowaniu.